波音737再出事!突发引擎故障一架飞机在夏威夷

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发布日期:2021-07-11 02:03

  据新华社,美国联邦航空局2日表示,一架波音737货机当天凌晨因引擎故障在夏威夷州首府火奴鲁鲁附近海域迫降。

  美国联邦航空局在一份声明中说,事故发生在当地时间2日凌晨2时30分左右,夏威夷一家空中货运公司的货机在报告引擎故障并试图返回火奴鲁鲁失败后迫降海中。机上两名飞行员已被救起。

  据环球网军事频道援引报道,这架波音 737 飞机于2日凌晨 1 点 33 从檀香山国际机场起飞。飞行跟踪网站显示,在起飞后不久,这架飞机开始右转,然后发出信号,它正转向附近的卡波雷机场。

  而根据LiveATC的记录,飞行员报告说,在这架波音 737-200 的两个发动机中的一个出现故障后,他们无法保持正常的空速和高度,并且他们怀疑第二个发动机也会出现故障。一名机组人员说:“我们失去了第一台发动机,我们正直奔机场。”他要求空中交通管制员开始派遣机场消防部门。“我们也将失去另一台发动机。它运行得很热。”

  美国海岸警卫队向媒体表示,这架飞机在夏威夷卡莱罗亚以南约两海里处迫降。据悉,其中一名飞行员被海岸警卫队救出,另一名飞行员被檀香山国际机场的救援消防人员救出。

  它的最后一张适航证书是在 2015 年颁发的,并将于 2024 年到期。

  波音公司的一位发言人在一份声明中告诉 CNN,该公司“了解夏威夷檀香山的报道,并正在密切关注局势。”

  据新京报,记者注意到,波音737系列客机自问世以来不断发生机毁人亡的重大事故。

  资料记载,波音737发生的首次重大伤亡事件是在1972年12月8日,美联航553航班的波音737-200客机在芝加哥机场附近降落时坠毁,共造成机上61人中的43人,以及地面上2人遇难。

  2019年3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737MAX-8在埃塞俄比亚境内坠毁,造成157人死亡。2018年10月29日,印尼Lion Air航空公司的一架同类客机坠毁,造成189人遇难。

  波音公司管理层承认,导致上述两起空难发生的原因都是飞机坠毁前机动性改进系统(MCAS)出现故障。

  之后出于安全考虑,包括俄罗斯、美国和欧盟在内的许多国家都停飞该系列飞机。

  去年11月,美国联邦航空局宣布解除对波音737 MAX机型长达20个月的停飞令。

  可即便如此,该机型给各国带来的空难阴影依旧挥之不去,世界上包括我国在内的大部分国家至今未恢复该型客机的商业飞行。

  在两起重大空难后,波音主力机型737 MAX遭遇全球停飞和多国取消订单,再加上疫情冲击全球航空业,双重打击之下,波音连续六个季度亏损。

  据财报显示,波音2021年一季度营收152.2亿美元,市场预期为154.07亿美元;一季度净亏损5.37亿美元,市场预期亏损3.74亿美元,去年同期亏损6.41亿美元;一季度摊薄后每股亏损0.92美元,市场预期0.77美元,去年同期亏损1.11美元。

  具体业务方面,商用客机部门一季度营收42.69亿美元,去年同期为62.05亿美元,同比下降31%;国防、太空和安全部门一季度营收71.85亿美元,去年同期为60.42亿美元,同比增长19%;全球服务部门一季度营收37.49亿美元,去年同期为46.28亿美元,同比下降19%。

  此外,得益于从联合航空和西南航空等客户获得的订单,波音一季度交付商用客机77架,去年同期则为50架。自2019年陷入停飞风波以来,波音的新飞机订单首次超过了取消订单。

  据时代周报,美国商务部长雷蒙多透露,美国和欧盟在当地时间6月15日一致同意叫停双方之间长达17年的关税战,协议将于7月11日正式生效,双方将暂时“休战”5年。

  这份协议意味着,在这场关税战中持续最久、有关波音和空客的飞机补贴争端也将暂时停息。

  与此同时,雷蒙多还表示,美国政府正在与中国接触,以争取波音公司737MAX飞机在中国复飞的批准。

  我们正在为此努力,”雷蒙多对媒体表示:“中国是一个大市场,我们必须确保美国公司可以在那里做生意和出口。”

  对此,中国外交部发言人赵立坚于6月16日回应称,中国民航主管部门一贯坚持三原则:第一,飞机的设计更改必须获得适航批准;第二,驾驶员必须重新得到充分有效的训练;第三,(波音737MAX的)两起事故的调查结论必须是明确的,而且改进措施是有效的。

  赵立坚表示,中国民航主管部门一直就有关问题同美国联邦航空局和有关美国企业保持沟通。

  波音年报显示,中国市场的销售额在2015年和2016年分别占波音公司总收入的13%和11%。但自2017年11月以来,波音公司仅收到过一份来自中国的737 MAX飞机订单,此前的订单也被迫暂停交付。而在中国宣布停飞波音737 Max几周后,空中客车公司就收到了来自中国的300架客机的订单。

  据时代周报援引外媒报道,波音首席执行官卡尔霍恩在最近的一次投资者会议中承认,737MAX停飞、新冠肺炎疫情大流行,以及中国市场是波音需要克服的三大挑战。这其中,中国市场是主要的挑战。卡尔霍恩认为,波音在中国市场的进展较为缓慢。

  本文来源:新华社、环球网军事频道、科技生活快报、新京报、财联社、时代周报

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